Костюмы для рабочих-строителей: лето, зима и зоны износа

Где на самом деле рвётся рабочий костюм

Костюм на стройке изнашивается неравномерно. Колени трутся о бетон и опалубку, локти — о леса, карманы рвёт инструмент, низ штанин цепляет арматуру. Ткань корпуса при этом остаётся живой: костюм выбрасывают из-за четырёх протёртых зон. Поэтому эти зоны дублируются вторым слоем — Oxford 600D с полиуретановым покрытием, который сопротивляется истиранию в несколько раз дольше основной ткани.

Летний и зимний комплекты

Летний костюм шьётся из смесовой ткани 240–260 г/м²: 65% полиэстера держат геометрию и цвет после десятков стирок, 35% хлопка дают ткани дышать. Зимний строится по той же логике плюс утеплитель 150–200 г/м² в куртке и около 100 в брюках — этого хватает для работы в движении при −25 °C. Ветрозащитные планки поверх молний и трикотажные манжеты не пускают холод внутрь.

Видимость на площадке

Там, где ходит техника, костюм обязан быть заметным. Светоотражающие полосы шириной 50 мм по груди, спине и штанинам возвращают свет фар крановщику и водителю самосвала за сотню метров. Полосы мы вшиваем в швы, а не наклеиваем — они переживают все стирки вместе с костюмом.

Как устроен заказ

Сначала пилотный комплект за 10–14 дней: бригада носит его неделю, после чего правим посадку и расположение карманов. Тираж от 20 комплектов занимает 3–4 недели, шеврон на грудь и логотип на спину входят в заказ. Мы храним лекала и выкраски — доодеть новую бригаду через год можно цвет в цвет.