Фартук шиномонтажника МОТОР

Артикул: AZH-2026-4545396Унисекс Кастомизируемый

ЦЕНА ЗА ШТУКУ

1–9 шт

1 900 ₽

10–49 шт

1 710 ₽

50–99 шт

1 520 ₽

100+ шт

1 390 ₽

ЦВЕТ

Чёрный

РАЗМЕР

КОЛИЧЕСТВО

1 × 1 900 ₽

1 900 ₽

Кастомизировать дизайн

Отгрузка от 7 дней

Сертификаты ТР ТС

НДС, ЭДО

Менеджер 24/7

ПОДХОДИТ ДЛЯ

Автосервис Механики

Фартук для шиномонтажного участка, поста замены масла и мойки колёс — для тех, кто за смену снимает и ставит два десятка колёс, сливает отработку и стоит у балансировочного станка. Обычно эту позицию снабженец докупает последней, а списывает первой: фартук из плащёвки пробивается грузиком и лопается по шлейке, а хлопковый набирает масло и через месяц становится чёрным и жёстким. Здесь фартук сделан так, чтобы уходить в общую стирку вместе с остальной спецодеждой поста, а не в мусор раз в квартал. Полотно — смесовая саржа 245 г/м² с масловодоотталкивающей отделкой. Капля масла, антифриза или тормозной жидкости остаётся на поверхности, её снимают ветошью, а то, что успело зайти в переплетение, уходит при стирке на 60 градусах. Нагрудник сложен в два слоя — это зона, которой механик упирается в колесо и в крыло. Спереди большой карман, разделённый вертикальными строчками на три отделения под грузики, вентили и колпачки, справа узкий карман под маркер и щуп, над ним петля под ключ. Шлейка на шею регулируется по длине, поясные ленты длинные и завязываются спереди, чтобы фартук можно было быстро сбросить. Фурнитура пластиковая: пряжка-фастекс вместо металлической рамки, ни люверсов, ни клёпок — металл на животе рано или поздно оставляет след на диске и на крыле клиентской машины. Отшиваем как спецодежду: ГОСТ Р ИСО 13688-2016 задаёт общие требования к защитной одежде, ткань идёт по ГОСТ 11209-2014, полотно укладывается в требования ГОСТ 12.4.280-2014 к материалам этой группы — не более 350 г/м² и гигроскопичность не ниже 5%. Как средство индивидуальной защиты фартук попадает под ТР ТС 019/2011 и поставляется с декларацией о соответствии и знаком ЕАС: именно этот документ спрашивает инспектор ГИТ, а не паспорт на ткань. По технологии — нагруженные швы в две строчки, места крепления шлейки и поясных лент на закрепках, срезы обмётаны, символы ухода по ГОСТ ISO 3758-2014. Работаем от 10 штук. Два цвета — чёрный и тёмно-синий, оба с графитовыми вставками и красной отделочной строчкой: на тёмном масляное пятно не бросается в глаза даже до стирки, а на посту приёмки это важнее, чем кажется, потому что клиент смотрит на механика раньше, чем на машину. Логотип сервиса вышиваем на нагрудник до 20×12 см. Два размера — универсальный и удлинённый, оба регулируются по шлейке и поясу. Базовые цвета лежат на складе, отгрузка за 1–2 дня, партию с вышивкой собираем за 7–10 дней.

ПОДРОБНЕЕ О ТОВАРЕ

Почему для шиномонтажа нужен именно фартук с МВО-отделкой

На шиномонтажном посту одежда пачкается не грязью, а нефтепродуктами: монтажная паста, отработка, консервационная смазка со ступиц, следы тормозной жидкости. Обычная хлопковая ткань впитывает их в волокно, и дальше стирка уже не помогает — пятно светлеет, но остаётся, а ткань в этом месте теряет мягкость. Масловодоотталкивающая отделка меняет поверхностное натяжение волокна: капля какое-то время стоит на ткани шариком, и у механика есть время смахнуть её ветошью. Отделка не вечная — она заметно слабеет примерно после 25–30 промышленных стирок, и это честная цифра, которую стоит закладывать в срок носки. Зато первые полгода фартук выглядит как новый, а тёмная гамма прощает остальное.

Металл на фартуке — отдельная тема для автосервиса

Механик наклоняется над крылом десятки раз за смену. Металлическая пряжка на поясе, люверс или клёпка на кармане в этот момент оказывается ровно на уровне лакокрасочного покрытия. Одна царапина на кузове клиента стоит дороже, чем годовой запас фартуков на пост, поэтому вся фурнитура здесь пластиковая, а карманы посажены на строчку и закрепку без единой заклёпки. По этой же логике сделана вся линейка МОТОР: закрытые планки, текстильные пуллеры на молниях, никаких открытых металлических деталей на передней части изделия.

Документы и нормы выдачи

Фартук как средство индивидуальной защиты подпадает под ТР ТС 019/2011 и отгружается с декларацией о соответствии со знаком ЕАС. Выдача идёт по Правилам обеспечения работников СИЗ из приказа Минтруда № 766н, действующим с 1 сентября 2023 года, и по Единым типовым нормам из приказа № 767н, обязательным с 1 января 2025 года: конкретная строка норм зависит от профессии в штатном расписании и результатов оценки профессиональных рисков. Практический смысл простой — фартук должен быть внесён в личную карточку учёта выдачи СИЗ, тогда он закрывает требование охраны труда, а не просто одевает пост. Документы для карточек отдаём вместе с партией.

Как заказывают на сервис

Минимальная партия — 10 штук. Стандартный заказ на сеть из трёх постов — 20–30 фартуков в двух размерах: универсальный 70×90 см берут на большинство фигур, удлинённый 75×100 см — на высоких механиков и на мойку колёс, где брызги летят до колена. Логотип сервиса вышиваем на нагрудник, номер поста или имя механика ставим термопереносом. Базовые цвета держим на складе с отгрузкой за 1–2 дня, партия с нанесением — 7–10 дней. Лекала и выкраски храним, поэтому дозаказ через полгода придёт цвет в цвет с первой партией. Доставка по всей России.