Форма для водителей и кондукторов: крой под многочасовую посадку за рулём

Три роли — три разных кроя

Водитель весь день сидит за рулём, кондуктор стоит и постоянно движется по салону между рядами кресел, машинист опирается локтем на пульт управления в кабине. Одна форма не подходит всем троим: куртка получила встречную складку на спине, а брюки — расширенный ромбовидный клин в шаге, чтобы разворот к двери и вынос ноги на педаль не натягивали ткань. Низ куртки — плоская эластичная лента без шнурка, потому что шнурок у сиденья и подлокотника цепляется в первую очередь. Блузка кондуктора, наоборот, приталенная: свобода нужна не в посадке, а в ходьбе вдоль поручня между рядами.

Видимость на платформе и в темноте

Жилет кондуктора сигнальный, но не флуоресцентный: фон форменный, серый или тёмно-синий, видимость даёт световозвращающая схема класса 2 по ГОСТ 12.4.281-2014 — ленты по груди, подолу и обоим плечам. То же решение на куртке и брюках водителя в меньшем масштабе: узкая лента на клапане кармана и на низе штанины — не замена жилету, а деталь на те секунды, когда водитель выходит из кабины в темноте на остановке.

Карманы под путевой лист и книжку билетов

Нагрудный карман куртки — с прозрачным окном под пропуск, внутренний — под путевой лист форматом А5; у кондуктора карман держит книжку билетов, а над ним — петля под бейдж. Куртка и брюки сшиты из твила 65% полиэстер / 35% хлопок 250-265 г/м² как спецодежда общего назначения по ГОСТ 12.4.280-2014, рубашка водителя — из оксфорда 150 г/м² с погонами под нашивку парка, джемпер машиниста — из трикотажа 320 г/м² по ГОСТ 31408-2009 с замшевыми накладками на локтях под упор на пульт.

Заказ для автопарка или депо

Шьём форму на весь штат: куртки, брюки, рубашки, блузки, сигнальные жилеты и джемперы одной гаммой — тёмно-синий, графитовый, чёрный, серый, голубой. Партия от 10 комплектов одной модели, 10-15 рабочих дней, лекала храним для дозаказов при обновлении штата парка или депо.